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基礎(chǔ)的U型電子地磅廠家位置應(yīng)有良好的排水通道,正規(guī)的U型電子地磅的位置不能低于四周,否則會因地勢低,下雨時造成積水,淹沒地磅,損壞傳感器。對于淺基坑更應(yīng)設(shè)置排水通道,另外兩端有足夠長度的平直路供汽車上下稱臺,兩端直道要至少等于稱臺長度。
在U型電子地磅的引道建設(shè)中,沒有達(dá)到既定地點施工需求以及應(yīng)有的標(biāo)準(zhǔn),當(dāng)車輛在引道中通過 U型電子地磅廠家時,由于車輪受路面狀況的影響,會產(chǎn)生顛簸的情況,一旦出現(xiàn)向上力,會減輕車輛的整體質(zhì)量,當(dāng)具有相反力時,會使車的質(zhì)量加重,這樣就會導(dǎo)致稱重的準(zhǔn)確率降低。
在U型電子地磅廠家多年電子衡器的檢修過程中,還發(fā)現(xiàn)過2例儀表的線性發(fā)生改變的事例。一臺電子衡用40t砝碼標(biāo)定后,當(dāng)載重40t過磅時,量值基本準(zhǔn)確,然而當(dāng)載重減少到30t左右或者載重增加到50t左右時,稱量值發(fā)生較大偏差,載重越少,稱量值比實際重量越少;載重越多,稱量值比實際重量越多,由于儀表的線性用模擬器無法測定,所以剛開始一直按照傳感器故障進(jìn)行處理,可是在更換了全部傳感器、接線盒后,問題依然如故,更換一臺新儀表進(jìn)行測試后,U型電子地磅問題得到了解決。
一個就是稱重框的安裝,當(dāng)然這個是指埋在地下的U型電子地磅廠家,如果剛開始稱重框都安裝的不平穩(wěn),沒有與地面成90度角。那么受力肯定會有影響。還有一種是加斜坡放在地上面的單層小地磅,放置的時候一定要四個角調(diào)節(jié)平穩(wěn)以后再進(jìn)行稱重,經(jīng)常發(fā)現(xiàn)有的U型電子地磅廠家操作員叉車隨便一叉, 往一個工作區(qū)域一放就進(jìn)行讀數(shù),讀完立馬放到別的地方。本以為這樣子可以節(jié)省工作效率,其實不知道后期會進(jìn)行很多的重復(fù)工作,甚至有炒魷魚的危險。